Maverick – označení pro zaběhnuté tele, ale také pro individualistu, vzpurného jedince či někoho jednajícího na vlastní pěst. I za označením kol stejné značky stálo toulání - zde ovšem myšlenkové – a velká dávka individualismu. Okolí Boulderu totiž přímo svádělo k ideji nenechat se svazovat doposud zažitými pravidly a zkusit si proklestit vlastní, doposud neprozkoumanou část bílé mapy. Tou byla v myšlenkách zakladatelů značky snaha o konstrukci, která by splňovala potřebu lehkého ovládání a svižnosti, odpovídající lehkým HT bikům, ale zároveň se dokázala bez větších potíží vypořádat s nástrahami freeridových tratí. Spoluzakladatel firmy Frank Vogel tento nápad shrnul pod jednoduché označení „univerzalita pro všechno“. Jeho štěstí bylo v tom že Paul Turner chtěl přesně to samé.

Zlomovým se stal rok 1999, tehdy začalo Paula, bývalého mechanika motokrosových motorek Honda, unavovat vedení giganta v produkci odpružení Rock Shox a poohlížel se po jiné náplni práce. Tím, co se mu zdálo jako splnění snu, navíc blízko jeho původní profesi, bylo designování odpruženého kolo podle vlastního ideálu. Spolu s Frankem tedy začali pracovat na prototypu originálního řešení zadní odpružené stavby. Podle netradičního průběhu její práce byl systém nazván MonoLink. Prakticky okamžitě po začátku ostrého testování vzbudil rám ML 5 v terénu vlnu pozdvižení. Začalo se o něm mluvit v zasvěcených kuloárech jako o revoluci v pružení a neexistoval snad nikdo, kdo by netoužil si jej v praxi vyzkoušet – a poté vlastnit.

Dílčí úpravy a zdokonalování daly v následujícím roce vzniknout novelizovanému modelu ML 7, kterého bylo během roku vyrobeno dvacet kusů, které získali přátelé a spolupracovníci obou konstruktérů. Jeho zadní pružení se nespokojilo s pouhým přišroubováním libovolného tlumiče, jak je to běžné u většiny značek na trhu, ale je do stavby přímo integrován. To napomáhá k nadprůměrné boční tuhosti a navíc umožňuje paralelní pohyb (tedy vzhůru a mírně vzad) oběma kolům. Tato technologie dostala název Parallel Path (paralelní pohyb kol) technologie.

Proti původní myšlence postavit si pouze kola pro vlastní potřeby, postavili Vogel s Turnerem základy pro samostatnou kategorii horských kol, vyznačující se dokonalým zvládáním freeridového zatížení, aniž by musel jezdec současně zaostávat za ostatními ve stoupání.

Proniknutí systému do podvědomí a stále větší obliba mezi volnomyšlenkářskou bikerskou komunitou, přinesla potřebu rozšíření výroby. To vedlo ke spojení s dalšími špičkovými inženýry, techniky a designéry. Kupa nápadů, vzniknuvší z této spolupráce nedala dlouho čekat na další neotřelé provedení. Mezi ty nerevolučnější patří upside - down přední vidlice DUC 32 (systém se opět vzhlédl v motokrosu), která při hmotnosti pouhých 1,75 kg, disponuje zdvihem 150 mm. Ve své kategorii díky těmto parametrům prakticky nemá konkurenci.

I přes tento nezadržitelný růst popularity, jsou zástupci firmy Maverick Američan stále názoru že jejich stroje nejsou určeny masám. Nekonvenční řešení a projev kola totiž neosloví spotřebitele tak jako se o to snaží běžná produkce. Zaměření je určeno spíše pro jezdce s osobitým pohledem na svět, kteří rádi objevují krásy cyklistiky na vlastní pěst.